Dakhliga bishii waxa uu gaadhaa in ka badan 10,000 RMB (Around 1570 USD) , marka ganacsigu fiican yahayna waxa soo gala ku dhawaad 20,000 RMB ( Qiyaastii 3140 USD ) .Marka celcelis ahaan marka la hadlo, dakhliga sannadlaha ahi wuxuu ku dhow yahay 200,000 RMB (31,400 USD).Si kastaba ha ahaatee, marka la eego ganacsiga saadka ee hadda ka jira Shiinaha, waxaad mooddaa inay adag tahay in heerkan la gaaro inta badan gaadiidleyda .
Marka, sida darawalku uu ugu noolaan doono nolol la leh ganacsiga saadka .———- Waxaan ku siin doonaa sheekada Darawalka Liu.
● Waxaa ka shaqeeya hal qof kaligiis Tianjin ilaa dhammaanmagaalooyinka kaleee dalka.
Master Liu, oo ah nin reer Shandong ah, ayaa si adag uga shaqaynayay Tianjin.Hadda waa 40 jir sanadkan.Isagoo ka hadlaya xirfaddiisa gaadiidka, Master Liu wuxuu ii sheegay inuu bilaabay xirfadda saadka kadib da'da 19, iyo kaaliyaha duuliye bilawgii , isagoo qabtay shaqo waxtar leh, oo si tartiib tartiib ah u galay booska darawalnimada ugu weyn si uu u kaxeeyo gaariga.Ka dib markii uu socday gaadiidka sanado badan, Master Liu wuxuu lahaan jiray raxan u gaar ah, ama sidoo kale wuxuu la shaqeeyaa asxaabtiisa.Hadda isagu wuxuu wadaa cagaf 6 × 4 kaligiis ah, kaas oo ah nooca Auman GTL super ee Foton.
Waxaan markii ugu horeysay ku arkay Master Liu beerta saadka ee Zhengzhou.Waxa uu ku nasanayay taksigii darawalka, isaga oo sugaya rar buuxa si uu ugu laabto Tianjin.Ustaad Liu waxa uu ii sheegay in uu inta badan u isticmaali jiray konteenaro uu ku raro badeecadaha laga soo dejiyo iyo kuwa ka dhoofaya, waxa uu ku soo rari jiray deked gaar ah oo ku taalla magaalada Tianjin, ka dibna uu u rari jiray dhammaan gobollada dalka sida uu sheegay.Qaabka Foton Auman GTL ee awooda sare leh waxa uu wadey afar ama shan sano.Waxay ku qalabaysan tahay Cummins 380 hooras ah, oo ku habboon sanduuqa 12-xawaaraha dheereeya, saamiga xawliga xagasha dambe waa 3.7.Markii hore waxaa lagu soo iibsaday deyn, haddana Mr.Liu wuu bixiyay dhammaan amaahdii.
Inkasta oo qaabkan Foton Auman GTL ee awoodda sare leh uu shaqaynayey afar ama shan sano, ma jirto dhibaato weyn oo haysata dhammaan baabuurka.Hadii aan si deg deg ah loo baabi’in gaarigaasi, waxaa la qiyaasayaa in uu dagaal ku qaadi karo dhowr sano oo kale.Waa maxay sababtu?Sababtoo ah qaabkan Auman GTL waa qiiqa faleebbaha ee Qaranka, meelaha qaar iyo warshaduhu ma ogolaan karaan in gaadhiga sii daayo uu galo .Haddii qaabka IV-ga Qaranka uu bilaabo in si weyn loo baabi'iyo, markaa Auman GTL Super Edition waa laga fariisan karaa.
● Xamuulka waa kala bar, laakiin dakhliga bishii waa in ka badan 10,000RMBShiinaha , dadku waxay qaataan 10,000 RMB oo ah khad loogu talagalay heerka dakhliga sare .
Isagoo ka hadlaya xamuulka, Master Liu wuxuu ii sheegay in farqigu uu ka badan yahay kala badh marka loo eego sidii hore.Markii hore, qiimaha soo jiidashada tan oo alaab ah wuxuu noqon karaa 8 ama 9 RMB, laakiin hadda waa 3 ama 4 RMB .Gaar ahaan hadda oo ay jiraan baabuur badan iyo alaabooyin yar, qaar badan oo ka mid ah saaxiibada Master Liu waxay ku sugan yihiin xaalad ay ku sugayaan shaqada marka ay cagafyada iyo taayirada guriga ku baarkinayaan.Hadda, dakhligiisa saafiga ah ayaa ka badan 10,000 yuan bishii.Laakiin waqtiyada wanaagsan, wuxuu gaari karaa ku dhawaad 20,000 yuan.Dhib maaha in la helo 200,000 yuan sanadkii .
Sidee buu u sameeyay?Waxaa jira saddex sababood.Mid waa in qaabka uu ku shaqeeyo Master Liu uu yahay qiiqa IV-ga Qaranka.Inkasta oo xayiraadaha qiiqa aan la tagi karin warshado ama gobollo gaar ah, sababtoo ah waa qaabka IV-ga Qaranka, kharashka hawlgalka ayaa si weyn loo dhimay, saliidda, urea, iwm waa la badbaadin karaa.Kharash weyn.
Ka sokow , Liu waxa uu leeyahay shabakad balaadhan oo xiriir ah, oo uu yaqaan saaxiibo badan oo maamula shirkadaha gaadiidka.Sababtoo ah shirkado badan oo gaadiid ah ma awoodaan inay bixiyaan moodooyinka VI ee Qaranka, waxay siiyeen qayb ka mid ah sahayda Master Liu, sidaas darteed uma baahna inuu ka welwelo helitaanka sahayda.Marka lagu daro Master Liu ee ku dhawaad 20 sano ee xirfadda gaadiidka, xirfadihiisa wadista waa adag yihiin, iyadoo la hubinayo ammaankiisa, wuxuu sidoo kale kor u qaadi karaa waxtarka gaadiidka, taas oo ka dhigtay macaamiil badan oo soo noqnoqda.
Liu aad buu u dadaala oo u shaqeeyaa.Liu wuxuu noo sheegay in, celcelis ahaan, uu ku qaato in ka badan 20 maalmood baabuurka bishii.Maalmaha nasashada iyo fasaxyada shaqo kuma laha isaga.Markaa haddii aad caajis tahay oo aad doonayso inaad lacag samayso, taasi waa riyo nacasnimo ah.Mid kale ayaa ah inaadan dhihi karin dhamaadka waa ur markaad ku raaxaysanayso macaankeeda .Mararka qaarkood waxaa jira sahay alaab ah oo la soo qaadayo, laakiin waxaad ka labalabaysaa oo aad u maleyneysaa in qiimihiisu yar yahay , markaa shaqada waxaa qaadanaya kuwa kale .Waad ogtahay, mid ka mid ah sababaha qiimaha xamuulka ee hooseeya waa in ay jiraan baabuur badan laakiin alaab yar.Haddii aad rabto inaad lacag samayso, waa inaad dabada ka soo saartaa sariirta oo aad gacantaada saartaa isteerinka.Xitaa laba yuan halkii ton ayaa ka fiican waxba .Ka dib oo dhan, weli waxaa jira qoys ay taageeraan.
Marka IV-ga Qaranka laga saaro, waxay noqon doontaa nolol adag.
In kasta oo ay adag tahay in la socodsiiyo ganacsiga gaadiidka, dakhliga sanadlaha ah ee ka badan ￥200,000 yuan ayaa wali ka hinaasin doona saaxiibo badan oo xamuul ah.Si kastaba ha noqotee, markii la waydiiyay in la sii wado iibsashada cagafyada gaadiidka haddii moodooyinka IV-ga Qaranka laga tirtiro baaxad weyn, Liu wuu ruxay madaxiisii oo wuu taahay: "Noloshu kuma fududa ganacsiga saadka."
Asal ahaan, Liu wuxuu qorsheeyay inuu u beddelo cagaf cusub oo uu sii wado gaadiidka si uu u sameeyo lacag uu ku masruufo qoyskiisa, laakiin wax ku dhacay saaxiibbadiis dhow oo ay ku adkaatay inuu aqbalo.Saaxiibkan iyo Liu labaduba waxay ku shaqeeyaan baabuur keligood.Labaduba waxay is yaqaaneen sanado badan, sidoo kale waxay soo mareen marxalado kala duwan oo nolosha ah.
Laakiin bishii Maajo ee sanadkan, saaxiibkani waxa uu tuuray qaabkii IV-ga Qaranka oo uu soo iibsaday nooc qaran VI ah.Saddex bilood oo kaliya ka dib, saaxiibkii ayaa nasiib darro isku dhacay dhabarka dambe si uu ula qabsado wakhtiga xaddidan, saaxiibkiina goobta ayuu ku baxay.Liu waxa uu arkay waalidkii saaxiibkii oo tacsida ku jira , iyo caruurtii saaxiibkii , waxa uu dareemay qalbi jab , taasina waxa ay u ahayd cashar weyn .
Waxay ahayd dhacdadii saaxiibka midda si weyn u haleelay Liu.Orodka iyo rarida waxay la mid ahayd maalintii uu mindida caaradda ku socday.Haddaanu dheg u dhigin, wuxuu ku dhici lahaa gudcur daa'im ah.In kasta oo Liu uu afartan sano jir yahay sannadkan oo uu weli hore u yahay inuu ka fadhiisto hawlgab, haddana 20-kii sano ee uu xirfadda gaadiidku ku jiray ayaa ka dhigay xanuunno badan.Markaa Liu wuu ka fikiray.Ka dib markii la tirtiro nooca Super Foton Auman GTL, wuxuu aadi doonaa guriga , wuxuu la joogi doonaa qoyskiisa , isagoo ku raaxaysanaya hareeraha caruurtiisa iyo xaaskiisa , wuxuuna bedeli doonaa shaqadiisa wixii ka dambeeya .
● Gabagabo
Dakhliga sannadlaha ah ee ka badan ￥200,000 yuan wuxuu u muuqdaa mid xaasidnimo leh, laakiin ka dambeeya ￥200,000, darawaliintu waxay bixiyeen shaqo adag oo aan la qiyaasi karin.Waxaan rajaynayaa in dhamaan gaadiidlayda aduunka ay si nabad gelyo ah wadada u maraan oo ay usoo noqdaan sidii geesi reerka indhaha u ahaa !Milkiilayaasha baabuurta dibadaha , iyo saaxiibada hor ee shaashadda, nolosha noocee ah aad ku nooshahay ?Waxaad fariin kaga tagi kartaa goobta faallooyinka si aad ula xiriirto .Waxaan jeclaan lahayn inaan maqalno sheekada jidkaaga.
Waqtiga boostada: Nov-16-2021